外行看热闹，内行看门道。轰轰烈烈的2008北京车展将于今天落下大幕。在满眼的新车发布和美女走台之后，一切都将归于暂时的平静。而通过众多新车的惊艳亮相和巨头们的高调陈词，我们不难窥见08车市的6大风向标。

　　风向标之一：自主品牌绝地反击

　　领衔车型：荣威550、一汽奔腾B50、长安志翔、奇瑞A3、吉利熊猫

　　一向是车展配角的自主品牌在北京车展上来了个绝地大反击：长城16款新车，吉利23款新车，奇瑞29款新车，一汽12款新车……与以往相比，车展亮相的自主新车无论是设计还是性能上，均有了较大改观。一汽、上汽、东风“三大集团”以及广汽、北汽、长安汽车集团等都展示了自主品牌战略车型。与此同时，奇瑞、吉利、华晨、比亚迪、江淮等也纷纷携最新研发的自主品牌汽车亮相，长城、长丰、海马等也不甘示弱，高调展出了引人注目的新车，数量接近车展890辆展车的三分之一。

　　同样，这股“自主热潮”也席卷了合资品牌车企。在车展上，广州本田正式发布了一款只属于合资企业的自主品牌“理念”。2008年，这种合资企业的自主品牌正在成为一种全新的自主研发新模式。举目望去,自主品牌“红星”照耀中国的格局正在奠定。

　　风向标之二：豪华车开始“亲民”

　　领衔车型：宝马1系、奔驰Smart、凯迪拉克全新CTS

　　本次车展上，奔驰、宝马和凯迪拉克等主流豪车品牌一改往日高高在上的态度，纷纷推出了“亲民”车型。其中，凯迪拉克推出的全新CTS，起步价格仅30多万元，大大拉近了与消费者之间的距离。奔驰在中国首发的紧凑型SUV车型——GLK，其售价预计也大大低于奔驰ML系列，将成为售价最低的奔驰SUV车型。宝马更是首次在中国推出了28.5万元起的宝马1系紧凑型车型，这是迄今为止最“亲民”的宝马车型。业内普遍认为，随着中国市场的崛起和成熟，更多豪华品牌的入门级车型将蜂拥中国，普通消费者也可以用更少的钱享受到豪车的待遇。

　　风向标之三：跨界车步入鼎盛

　　领衔车型：MG3SW、宝马X6、猎豹CS7

　　如果说07年是跨界概念的诞生，那么，今年跨界车将步入鼎盛时期。此次北京车展中亮相的MG　3SW、长丰CS7、凯迪拉克SRK、奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X6均为跨界车型。其中，MG3　SW属于跨界家庭用车，竞争对手直指Cross　Polo、SX4，以及广丰雅力士。此外，长丰汽车的CS7当属此次车展的cross　over车型典范，这款车自去年受邀参加北美底特律车展以来，引起了极大的轰动。而刚刚在本届车展上全球首发的奔驰GLK、奥迪Q5、宝马X6更是跨界车中的重量级车型。

　　风向标之四：紧凑型SUV受宠

　　领衔车型：奔驰GLK、奥迪Q5、沃尔沃XC60、大众Tiguan、英菲尼迪EX35

　　4月20日，绝对是一个值得中国SUV车迷们庆贺的狂欢节：奔驰GLK全球首发、奥迪Q5全球首发、沃尔沃XC60全球首发、大众Tiguan亚洲首发、英菲尼迪EX35亚洲首发。这五款堪称本届北京车展最耀眼的“五虎将”，赚足了媒体和观众的眼球。如此多的重磅SUV集中首发，不论是在中国还是全球，都是前所未有。仔细分析一下，不难发现这五位新贵都是五短身材的俊朗小生——紧凑型豪华SUV。

　　有关专家认为，2008年进口车增长仍将达到或超过20%，其中SUV将延续去年高达57.8%的快速增长之势，竞争将会更加激烈。而在车型方面，不同于以往大车身、高配置、高价格的特点，尺寸更紧凑、排量偏低，价格为50万元的入门级豪华SUV将会成为进口SUV亮点，其中包括宝马X3、路虎神行者2、VOLVOXC70等中小型豪华SUV。

　　风向标之五：小排量热潮涌动

　　领衔车型：吉利熊猫、奇瑞五娃、广丰雅力士、广本新飞度、马自达2劲翔

　　为突破能源瓶颈，汽车厂家正大力开发小排量车。在本届车展上，吉利熊猫、奇瑞五娃、广丰雅力士、广本新飞度、比亚迪F1等A0级新车型的集体亮相已印证了这一点。很多国际汽车品牌也带来了自己的小车，如奔驰SMART、宝马1系、丰田iQ、菲亚特500、雪铁龙C-Cactus等，设计风格迥异，构成车展一道另类的风景线。

　　国内市场，随着新飞度、新雨燕、雅力士、新嘉年华等精品小车的涌现，今年将不可避免迎来新一轮的小排量消费潮。

　　风向标之六：新能源车百家争鸣

　　领衔车型：福特EcoBoost新动力、沃尔沃recharge、比亚迪双模电动车、宝马柴油车

　　此次北京车展，福特EcoBoost新动力、沃尔沃recharge、凯迪拉克氢燃料车、丰田FT-HS混动车、雪铁龙C-Cactus、新马5氢转子混动车等混合动力和非汽油动力车纷纷亮相，昔日新能源车曲高和寡的局面已一去不复返。当然，在这方面自主品牌也不甘示弱，长安氢动力概念跑车、广汽 AHEV混合动力车、奔腾B70HEV混动车、比亚迪双模电动车、长城电动车精灵EV、吉利LC-E熊猫电动车惊艳车展。

　　值得注意的是，宝马在车展上展出了混合动力车、氢能源车和柴油车，并表示将在中国推出柴油车型，加上之前大众的捷达、奥迪均有柴油车型面市，种种迹象表明，08年的新能源车型将不再是混合动力唱独角戏，而是呈现百家争鸣的局面。(黄明君）