- 二三线城市上牌量猛增 小县城也开始堵车
2009年元旦，在杭州读大学的上虞人小燕回了趟老家。她惊奇地发现，比起去年，上虞堵了不少。从车站打的回家，原本只需要不到10分钟，那天花了半个多小时�！奥飞厦苊苈槁槿浅�，我感觉又回到了杭州！”
最近，浙江不少小城市的居民有这样的感触：以往只在大城市碰到过的“堵”，来到了自己身边。记者调查了三座城市：金华市、绍兴上虞和杭州临安，发现2009年它们的“堵情”集中出现——原本并不繁忙道路已是车水马龙；过去随处可寻的停车位，如今也变得“一位难求”。而堵情的背后，是二三线城市的汽车的大增长。
“以前去杭州、上海出差，总自豪地对朋友们说，金华真好，从来不堵车�？上衷冢也桓艺饷此盗��！苯鸹肆蹑赂嫠呒钦�，金华市区越来越堵。尤其是2009年，路上的车子增加得最明显�！白蛱�，光在八一南街李渔路口就堵了半个多小时。而在一年前，那里最多只需要等一个红绿灯。”
2009年，浙江一些二、三线城市的居民对于“路堵”感同身受。“以前临安基本没有早、晚高峰，”临安出租车司机马师傅告诉记者�！�2009年，不少路段开始堵车。比如衣锦路和临天路，下午过了5点车子开始排长队。特别是临天桥这块，晚高峰开车像爬一样�！�
除了开车，在这三个城市中，找个车位也不容易�！耙荒昵�，金华市区的停车场还很空，也很少收费。现在，大部分停车场都得花钱才能停车。就在上个月，江北最大的福泰隆停车场也开始收费了�！苯鸹肆蹑滤�。
上虞人小燕说，元旦期间，家里开车去当地商场比较集中的市民大道购物。逛了近半小时，竟然找不到车位，只好开车回家，骑上自行车出门�！耙郧埃庋那榭龃游闯鱿止�。”
事实上，2009金华、上虞、临安等二、三线城市出现“堵情”，新车上牌量大增是重要原因。记者从三个地区的车管所了解到，机动车上牌量增幅远远超过了杭州(详见下表)。
在浙江，相比杭州、宁波这样的一线城市，过去一年的红火车市，在二、三线城市似乎烧得更旺。家住临安碧桂苑的刘先生元旦期间买了辆车。之后他才发现，小区里竟然有三辆一模一样的新车�！岸蓟姑簧吓�，一眼看去真的很难分辨。好几次我拿着钥匙，怎么也开不了车门，仔细一看才发现认错了。”
“21世纪初，我们在浙江某三线城市办车展。那时有一辆赛欧，我们动用了四个保安去看护它；2003年，来了一辆加长劳斯莱斯，观众又把它围得水泄不通。而如今在这个城市，奔驰宝马满大街都能看到�！币晃怀瞪倘缡撬怠�
“绍兴人平均每天买走3辆宝马。”绍兴宝顺汽车销售服务有限公司总经理章祖鸣在接受采访时表示，2009年绍兴宝顺的销售额增长了约40%，大部分增量是上虞、诸暨这样的县级市贡献的。“在整个华东地区，宝马卖得最好的不是上海，也不是杭州，而是绍兴。我感觉，城市越小，人们越爱买车�！彼�。
记者采访数位车商，发现2009年，他们都在浙江二、三线城市取得了不错的“战绩”。上海大众浙沪闽销售服务中心总经理杨培强表示，“二三线城市的汽车销售速度比一线城市更快，销量已经占到了我们所有销量的60%以上�！逼嫒鹌迪喙厝耸客嘎叮ヒ荒曛�，奇瑞在浙二、三线城市销量整体增幅80%左右，远超一线城市。
为何浙江二、三线城市车市升温如此迅猛？“除了2009年中国经济持续向好，给了车市整体发展的良机。另一方面，浙江私有经济发达，人均富裕程度较高，这种状况在二、三线城市尤为明显�！毖钆嗲克怠�
而章祖鸣则认为，二、三线城市车市爆发性增长，还得益于许多非消费因素�！耙幌叱鞘卸鲁笛现�，公共交通较发达，都在阻碍车市继续发展。而这些问题，在二、三线城市的影响就会小得多。”
不少车商认为，明年二、三线城市更将成为各大品牌的必争之地�！拔颐歉⒅叵蚨叱鞘型卣刮颐堑钠放朴跋炝拖弁悖≡诙叱鞘锌爻鲆黄感碌奶炜��！毖钆嗲勘硎�。
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