那天，微风在空气中张扬着，树叶在轻轻地摆动，正对着天空傻傻地发呆的我，忽然被一声急促的电话铃声惊醒：“马上可以试驾新奔驰C280！”对方话语刚落，自己便感觉到全身充满了精神。

　　作为奔驰车中最年轻、最运动的系列，奔驰C级车所面对的车主也更年轻、更富有活力。因此，C级车的设计理念更突出豪华加运动的风格。去提车时，新奔驰C280虽然安静地呆在停车场，却依然抑制不住地释放着属于奔驰肢体的独有魅力。

　　由于强调运动活力，C280借鉴奔驰CLK车型上的经典前脸，将硕大的三叉星徽标志镶在三条宽大的横置格栅上，由此透出力量和豪气。车身轮廓上带入颇多的折线设计，在阳光的沐浴下折射出多层次车身造型。腰线、肩线和群线均为后高前低，显得冲力十足，更增加了动感气势。

　　发动机舱边缝延长线穿过前大灯，上半部分即为独特修长的灯眉，设计得自然而流畅，同时使大灯组变得十分生动，“双眼”更炯炯有神。精致的雾灯功能也很强大，除了加强侧路面的光照外，还可在弯道中提供补充照明。配有智能化照明系统的氙气大灯功能很强大，根据行驶状况的不同，大灯会自动改变亮度和照明范围，提高夜间行车的安全性。比如在时速90公里时会自动激活高速公路模式，氙气大灯的功率会从35瓦提高到38瓦，增加照明亮度；当时速提升至110公里时，灯光的照射角度会上调，照射距离更远，驾驶员的视野也更好；而在乡村、高速路与大雾天等不同环境下，还可以自动调节及加强灯光分布。

　　进入驾驶座后，第一个感觉便是宽敞，尤其是头顶的空间。前排座椅的包裹性与支撑性非常好，弹性上略有些硬，走的是运动风格。驾驶室车门内侧的控制键组合是奔驰的特色之一，集成了大量的控制控键，其中前排正驾驶座椅的电动调节功能设置在车门内板上，操作起来还比较方便，前排驾驶座椅调节键的象形设计还成为了专利设计。

　　C280的内饰既体现运动气息，也仍保留着梅赛德斯的模式———简单、精致。中控台呈现出较为明显的塑料质感，但做工质量一流，无论按键还是旋钮的手感都十分细腻。中控台部分包含一个可隐藏的液晶显示屏，按下中控台上方的按钮主液晶屏会自动抬起，此时车内音响也会自动开启，既美观又有科技感，功能也很强大。只是导航系统不是标配，另外也没有倒车影像。

　　C280的多功能方向盘由真皮包裹，包含蓝牙通讯音响等常用功能，使用非常方便。雨刷控制杆被挪到方向盘左侧。大灯的开关位置在仪表台上，但是远近光的切换杆与雨刷开关设在同一拨杆上，容易使人误操作。左侧设计的定速巡航控制杆，可方便驾驶员利用经济时速驾驶和长途旅行的巡航状态。3个圆形仪表盘采用跑车仪表盘布局清晰，样式简约，没有花哨的设计，忠实地表达着车辆的行驶信息。时速表内嵌了一个单色的液晶屏，用来显示档位、时间、总里程和单次里程等。通过多功能方向盘的4个按键，可以选择显示屏功能。

　　驶出停车场时，感觉油门响应非常敏锐，短小的车身也使得操控更加敏捷。继续大脚踩油门，有半秒的档位顿挫感，这样设计不会让车子在急加速时突然蹿出去。行进中，即使将油门踩到底，也不会咆哮地向前冲，而是稳稳有力地加速，的确很舒适。C280上搭载的V形6缸发动机，动力输出和燃油利用率都走在世界技术前端，最大功率达170千瓦，最大扭矩为300�！っ�，推动不到1.6吨的车身相当轻松，因此，0至100公里/小时加速时间可实现7.3秒，就是意料之中的事。

　　C280的刹车踏板很敏感，轻点一下就有足够的制动力。当以80公里/小时以下速度奔跑时，由于奔驰C280的底盘扎实，在高速过弯时显得强劲而沉稳。转向高速公路时，随着对油门所施加力度的增加，车速开始慢慢提高，当将油门再次催促而下时，便可让破风奔驰的C280连续作出高速切换车道的动作。尝试几次后，感觉C280即使在高速行驶时也拥有良好的稳定性和优良的车身静肃性，在车内也并不感觉到车速有多快，只有速仪表与车旁飞快而过的景致才适时地提醒我：已是在高速行驶了。 (郑瑰丽)