北京公交新政的优惠带来了客流量节节攀升，但也引发了乘车拥挤和运力不平衡等一系列新问题。
二月伊始，北京市政公交一卡通销量已突破828万张。1月25日，北京公交总公司负责人在北京市人代会上透露，全市公交刷卡次数已突破799.6万人次，当时京城售出的公交一卡通是800万张。市交通委数据显示：刷卡乘客的比例已从去年的60%提高到82%。据此算来，1月末，北京公交日均客流量已超1000万人次。面对如此庞大的公交客流，公交优惠引发的运力不平衡问题越发引人注目。
客流意外大对调
“原先我就坐800，空调车票价贵，坐的人少，上车都有座。现在可不敢坐了，根本挤不上去，反倒是原来挤得水泄不通的44路相对宽松许多�！痹诙仿范泵耪�，一位大学生的话音刚落，一辆800路进站了。刹那间，排在44路候车线后整齐有序的乘客队伍炸了窝，几十人蜂拥着向800路车奔去，争先恐后往上挤。协管员见怪不怪道：“每次都这样，大家觉得空调和普通车一个价，当然挑好的坐�！�
“空调车全程票价下调了6.4元，如今和非空调车一个价�！�834路的一位售票员说，“我们现在天天都处于满载状态，高峰时段更是超负荷。没调价前，高峰期勉强满员，平时也就50%左右�！北本┦薪煌ㄎ菹允荆河呕莺蠊怀档钠骄芈蚀锏搅�75%，尤其是原来月票无效的7、8字头的公交线路，其满载率提高了48%。原来月票有效的公交线路的满载率，则平均下降了10%，有的线路则下降了20%。
“原来空调车的客流量不到非空调车的1/3，现在基本持平了�！币晃坏鞫仍钡慕崧酆苡兴捣�。但是由于空调车的密封性强，过高的客流量已使其舒适度大大降低，记者坐上一辆满载的800路车，没过多久便感觉呼吸困难，四周乘客也都眉头紧锁、烦躁不安�？盏鞴怀档墓�，让乘客无论站着坐着都不舒服，结实的人墙，让人根本透不过气来。
一边空载 一边挤爆
“我们车队办公室的人每天高峰期，都得来大北窑车站帮忙——把乘客往车上推，不然关不上门��！”一位848路的司售人员对记者说。公交公司的线路打四折，八方达的线路依然八折，两拨运力一下都挤到四折车上，而八折车空驶。
848和938、723和976相同的线路，由于优惠幅度不同造成的挤不上和没人上，成了典型的现象。北京刘家窑站。在被售票员使劲推了一把后，最后一个乘客终于挤上了早已超负荷的723路。他的背紧紧贴在车门上，摸不到扶手�！按蠹彝镒咦�，动一步，给门口的人让个地方�！蓖吩诿趴诘氖燮痹庇盟谎频纳艉白�。车厢里挤得已经站不住的人流，开始慢慢腾出了一点儿小空，这位乘客才得以转过身来，面朝车门。车窗外，一辆乘客寥寥的976路，一闪而过。
公交公司线路四折优惠后，723路和976路的运力出现很大变化，众多原来乘坐976路的乘客，受低廉票价吸引，开始乘坐723路�！叭绻患伊娇诙谝嘧统缥拿胖渫�，723和976以前都是3.2元，现在723降到了0.8元，每月省200多块钱！”一位调度员说：“只有经济条件比较好的人，仍旧坐976�！�
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