- 豪华跨界新力军 试驾凯迪拉克新SRX(图)(3)
后排乘坐空间不大/double deck设计别有新意
新SRX的前排座椅功能表现出色，驾驶者可以轻松找到舒服的坐姿，而且有了座椅加热及通风功能后已经不必再担心严冬或酷暑时节真皮座椅对皮肤的考验。但令人略有不满的是座椅设计没有考虑侧向支撑的问题。此外值得关注的一点是，新SRX的踏板同样可进行前后调节，配合上座椅和方向盘的调节，几乎任何身材的驾驶者都能找到正确舒适的驾姿。
调整好座椅后，我们来看看前排的空间表现。其实对于SUV车型来说，前排都不会成为令人担忧的地方。新SRX的车高虽然比上代车型降低了近60mm而且全景天窗占用了部分空间，但身高1.8米的体验者依然能拥有四指有余的舒展头部余量，没有任何压抑感。
后排座椅同样可以调节，只是范围较小方式也单一。不过在调节椅背角度的同时坐垫也会前后改变位置，但不管如何调整体验者的头部都是贴着车顶，是可能是因为新SRX的后排座椅较高造成的，而腿部空间接近两拳，基本算是2807mm轴距的真实体现了。
虽然后排垂直空间不大，但新SRX为后排乘客提供的周边配置相当丰富。旗舰版车型为后排乘客安装了液晶屏，并配有无线耳机和�？仄�。前后乘客可以互不干扰的欣赏CD或DVD，因为在行驶中为了安全起见，前排液晶屏是无法播放DVD的。
在车内储物空间的设计上，新SRX采用了double deck双层储物设计理念，这在车门板和中央杯架上就可以看到。车门板上的设计可以提高空间利用率，而中央杯架则更巧妙的适应了不同身材的饮料瓶。
全车最大的储物空间肯定还是后备厢，而一般SUV车型的本身就身材高大，后备厢盖打开后高高在上，可能就会为难到一些娇小的女性用户。而新SRX也充分考虑了这些因素，首先在后备厢上加入电动闭合系统，使关闭后备厢盖的操作轻松了不少。其次我们可以将车门板上的后备厢控制旋钮调到3/4挡位，此时当后备厢盖升至一定高度我们再次按下按钮就可以使其停止上升，这样既可方便女性用户又可避免在较矮的地下车库停车时，后备厢盖会磕碰到上面的物体。
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