当然在讲操控之前还是要简单啰唆句外观，瑞麒X1厂家定位为迷你城市SUV，瑞麒X1的车身尺寸并不大，车顶部分比较平直，而且还配备了行李架，即使内部空间紧凑也可以利用到车顶空间。外型上，瑞麒X1保留了时尚的特点，容易赢得年轻消费者的好感。X1的前脸造型比较卡通，椭圆形大灯加上微笑型的进气格栅，符合奇瑞小车可爱的设计理念。

    瑞麒X1的尾部比较饱满，上窄下宽给人敦实稳重的感觉。尾灯设计相当漂亮，很容易赢得人们的好感。后保险杠也很宽大，防擦饰条从车头一直延伸至车尾的位置。X1的后门把手采用了隐藏式的设计，拉手位于车门边缘，直立式的开启方式需要稍加适应。

    瑞麒X1采用奇瑞SQR473F 1.3L发动机，奇瑞拥有这款发动机的全部自主知识产权。SQR473F型发动机采用双顶置凸轮轴（DOHC)、16气门结构，发动机设计方面达到了当前小车型采用的动力主流标准。最大功率可达62kw，最大扭矩为122N.m。

    瑞麒X1怠速时，发动机运转平稳，车内没有明显的抖动，这也给驾驶者带来了一个不错的第一印象。总体而言这款1.3L的发动机足以应付我们日常的使用要求。由于受成本的制约，任何一款小型车都不会在噪音控制方面花费太多的力气，瑞麒X1的发动机在最常用的3000转以下时，噪声控制的还算令人满意，但随着转速的上升发动机的噪音和振动也不可避免的增大。

    在一辆小型车身上找加速快感显然是不现实的，但瑞麒X1的动力表现倒也不至于肉，只要控制好换挡的时机，即便是开着空调超车也不算太费劲，而接下来留给我印象颇深的改变就是变速箱。

    瑞麒X1配备了一台5前速的手动变速箱，换挡行程和离合器的调校有了完全不同于以往奇瑞微车的感受，清晰的离合器接点不但让挡位分离更彻底，而且入挡动作也没有了以前的生涩感。电子油门虽然加速有那么一点影响，但从经济性与环保的角度出发也就可以接受了。