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东南汽车 V3菱悦CVT版——换了变速箱更偏舒适化
价格区间：7.79万-8.69万
上市时间：2010年4月7日
虽然没有过多宣传，但V3菱悦的性价比已经得到了不少消费者的认可，而在4月份推出CVT版之后，更是吸引了一大批追求日常轻松驾驶、有想要兼顾油耗经济性的消费者。
V3菱悦的外形和三菱蓝瑟很像，但更为时尚动感，更符合国内年轻
在外观上，CVT版最大的变化就是装配了高质感15寸双7幅铝轮圈；而在内饰上，则换载了更具动感时尚气息的全新炮筒式仪表盘。整体变化并不大，主要卖点还是在全新的动力系统上。
动力系统，V3菱悦搭载了1.5L 4A9系列发动机，是三菱专门针对国内市场研发的一款高效发动机，从参数上我们能够很清楚的看出这款发动机的强劲动力，该发动机代表了三菱目前在全球最先进的小排量发动机技术，同样采用MIVEC可变气门正时技术，最大扭矩则为143Nm，120马力的动力还算不错。
V3菱悦CVT车型所搭载的CVT无级变速器由德国ZF生产，带6速手自一体并兼备了雪地、运动等多种智能模式，能根据驾驶者的需求和不同路况，自动切换到最佳的传动比，但是这款变速箱更倾向于平顺性和经济性，想要真正的发挥出这款发动机的动力还是建议选择手动挡的车型。
从内部材质上看，V3菱悦的选材确实非常厚道，中控台上部还采用了软材质；但是当看到工艺的时候我们就会发现，接缝和装配并不是严丝合缝，所以会给人造成一种廉价感，如果在模具和工艺上有所突破就非常完美了。
有浅色内饰和黑色内饰两种选择
作为东南汽车推出的首款紧凑车型，V3菱悦以比较低的价位搭载五连杆独立后悬挂的确是难得可贵。虽然V3菱悦采用了与三菱冠军车型EVO赛车相同的底盘技术，采用了前麦弗逊后多连杆式的结构布局，但是该车已经不像Lancer一样强调运动，更多的向舒适性发展。
搭载了五连杆独立后悬挂，运动潜力还是不错的
● 点评：
V3菱悦本来相比竞争对手，在配置上就比较丰富、底盘悬挂的改装潜力也比较大，在10万元以下的紧凑型车中，论性价比可说是名列前茅。这次增配了CVT变速箱之后，整体表现更偏家用舒适，驾驶更为轻松，油耗还没有因此而比手动挡增加太多，想买辆实惠经济的紧凑型车？考虑它吧。
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【编辑:陈鑫】 |
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