- 退烧迹象显现、进入淡季徘徊期 车市减速成共识 (2)
小长假刺激明显
事实上，6月车市销售并非没有增长点。在端午节前后，不少汽车厂商和经销商推出了一系列降价优惠、购车送礼等促销活动，在一定程度上刺激了销量的增长。
谈及刚刚过去的端午节期间的销售情况，很多经销商用“还可以”、“还不错”来形容。南四环广汽本田店的负责人告诉记者，“端午节3天假期店里的客流量明显增高，新到的几辆雅阁车已经全部被预订了”。
“每天展厅都有二三十拨看车的客户，3天时间大概成交30辆车�！币晃灰黄�-大众的经销商告诉记者，端午节期间能取得这样的销售业绩，与他们近期制定的优惠政策有不小的关系�！拔颐枪菊攵孕卤闯敌屯瞥隽恕�1.2万元优惠’的活动，其中购新宝来即可享受1.2万元的综合优惠，购速腾可优惠3000元等，都为展厅吸引了不少客流�！�
“节日期间，我们对卡罗拉推出了2万-2.1万元的优惠，3天的成交量都不错，其中前两天每天销量近20辆�！毖鞘幸患乙黄崽锏甑母涸鹑苏庋约钦咚�。
记者走访京城各大汽车交易市场及4S店后发现，与去年车价一直居高不下相比，眼下不少车型的优惠幅度令人咋舌：日系车的优惠力度最大，车价普遍较年前低了1.5万-3万元；欧美系车的降幅普遍在4000元-2万元；自主品牌车型的价格则纷纷降至了近两年来的新低。
“现在买奔腾B70最高可以优惠1.3万元，还可以赠车内装饰�！辈煞弥�，一家一汽奔腾4S店负责人告诉记者，眼下处于上半年盘点之际，目前的车价可以说到了谷底。
西四环一家东风悦达起亚经销商的销售人员告诉记者，目前购买福瑞迪最高可以优惠1.2万元，这是福瑞迪上市以来出现的最大优惠；狮跑的优惠幅度也在2万元左右�！霸谡庑┯呕莼疃耐贫�，‘端午节’期间的销量还不错�！备孟廴嗽闭庋�。
虽然有了端午小长假的短期回升，但这既不是市场回暖的征兆，也不是车企高产路上的反弹。郭咏表示，在端午节期间，亚市每天的交易量略高于日常的周末，这也进一步呈现出市场淡季的特征，“周末交易量好于平日的特点将更加明显”。
销售信心开始动摇
虽然端午节车市销售出现了一个小高峰，但并没能改变车市中经销商库存不断加大的事实。在中国汽车流通协会有形市场分会会长苏晖看来，终端市场的库存加大，无疑是一个不可忽视的市场转冷信号，而降价促销也必然成为淡季中车市的主旋律。
随着车市的转冷，年初时还极度乐观的经销商们的信心开始动摇。据国家统计局、新华信咨询公司最新发布的一组数据显示，今年一季度汽车行业企业家的汽车行业信心指数环比下降了11.4，汽车经销商则更为悲观，经销商经理人信心指数大幅下降了19.5。
郭咏认为，随着车市逐渐恢复合理的增长趋势，经销商们的销售信心和盈利信心出现逆转。5月京城汽车销售未能延续4月份的小高潮，尤其是在“五一”节后的两周，汽车销量受消费力提前释放的影响，明显下降，5月下旬才逐步有所恢复。销售下降使经销商对6月份的销售信心和盈利信心指数双双下降。
对此，颜景辉表示，目前经销商们肯定会纷纷加大促销力度，特别是高库存非畅销车型，更是要依靠价格这一利器来刺激销售。所以最近一段时间，车市中不排除会突然出现一款或几款车型突然大幅降价的可能，车市中的价格黑马随时可能杀出。
而不少经销商也向记者坦言，在车市销售低迷时，厂家也会默许经销商的降价行为。虽然大多数经销商还是表示价格战不会马上上演，但6月份车市整体销售走低，车价将会继续下降，却已被大多数人认同。此外，还有部分经销商称，随着眼下市场上的销售压力越来越大，厂家也有可能借机主动调整车型价格。
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【编辑:赵婕】 |
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