- 百试不爽 针对中国消费者合资车企推新车(2)
广汽本田 将促进企业品牌建设
——访广汽本田总经理金山裕则
上海车展上，“广州本田”正式更名为“广汽本田”。除了出于和广汽丰田的企业名称取齐外，广汽本田总经理金山裕则说，希望加强广汽本田的企业建设。
金山裕则说，消费者对于广汽本田的产品认知度很高，但我们究竟是个什么样的企业，消费者并不知道。我们希望给消费者留下的印象是：不只是一个造车、获利的企业，希望能做更多的事情。近期，各4S店的标识将和公司的新名称统一。
金山裕则将广汽本田的环保发展方向放在了“全球”市场。对此，他的解释是，中国已经是一个全球性的市场，世界上的大品牌都加入了战争。所以，在中国开展环保车辆的战争即是在全球开展。
金山裕则认为未来环保汽车市场的争夺将以燃料电池车型为主。他说，电动车在用电时会排出二氧化碳，所以，电动车并不能完成减少对环境的负担。最终极的环保车是燃料电池车型。因为它以氢气为燃料，排出的是水。但由于这类车要使用铂，价格高居不下；且氢气站等配套设施不健全，目前只能在美国、日本等地租用。
日产为卖GT-R 每家经销商投入上百万设备
——访东风日产副总经理任勇
日产高端跑车GT-R将于年底在国内上市，销售渠道在东风日产现有经销商内。东风日产副总经理任勇表示，GT-R一定会带给中国消费者一个好的性价比，现在东风日产还在做一些整合的工作。性价比一定会超过保时捷，因为最近在柏林的赛道上，GT-R又再次超越了保时捷。对于销售GT-R的专卖店，东风日产都会进行专门的培训，而且每家经销商都会投入上百万的设备。
另外，东风日产正通过关键零配件国产化、导入更多新产品、实行有效的区域营销等努力提高品牌形象和销量。
零部件方面，VQ发动机还没有一个明确的国产计划，但是CVT变速箱已经研讨了国产化，下个月开始就正式量产，CVT的搭载比率要达到整体销量的30%以上；营销方面，由于中国是一个幅员辽阔的国家，因为各个地区文化不同，喜好也不同，口味也不同， 4月份开始东风日产把组织结构也进行了相应的调整，以便实施地区性的，符合地区特色的市场营销；产品方面，东风日产计划导入排量更小的小型车。
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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