- 时速394.2公里 中国高铁成为"没有翅膀的飞机"
2009年12月26日上午9时，武汉至广州北的G1001次动车组从武汉站始发开往广州北。图为发车前的场景。 中新社发 余明 摄
中新社郑州十二月二十六日电 (记者 李志全)“这简直就是没有翅膀的飞机！”二十六日上午九时，武广铁路客运专线正式投入运营，时速为三百五十公里。不过，官方同时对外披露，“和谐号”高速列车在该线试运行时曾跑出三百九十四点二公里时速，创两车重联情况下的世界高速铁路最高运营速度。
二00九年，中国铁路进入高速新时代。
如果说武广客专试运行速度是次偶然。十二月十一日，在郑西铁路客运专线上，单组“和谐号”高速动车组试验列车最高时速再次达三百九十四点二公里，无疑是再次的验证。
这速度是啥概念？业内人士说它超过了波音七四七飞机起飞时的速度，只是没有翅膀而已。
据了解，郑西客运专线是实施《中长期铁路网规划》首批开工建设的客运专线之一，是紧随武广客运专线之后，又一条即将开通运营的、具有世界一流水平的长大高速铁路。
何以跑出“飞机”速度？中国铁道部对外表示，是广大科技人员和数万建设者，创造了中国高速铁路建设新的奇迹。分析原因，不外乎以下几点：
——线路基础达到世界先进水平。武广客专全线铺设了具有世界铁路先进水平的无砟轨道。与传统有砟轨道相比，这种轨道具有结构稳定、使用免维修、寿命长等特点。
——桥梁工程技术创造多项世界第一。最具代表性的是武汉天兴洲长江大桥、汀泗河特大桥。
——列车运行控制系统处于世界一流水平。武广高铁路采用了适合中国国情的CTCS-3级世界先进列控系统，能满足时速三百五十公里以上，动车间隔三分钟以内的列车运行指挥和控制要求。目前世界上只有少数几个国家掌握这项技术。
——国产高速列车世界一流。这条线路上运行的是拥有完全自主知识产权、具有世界先进水平的国产CRH2C和CRH3型“和谐号”高速列车。
此外，武广客运专线还兼具节地、节能、环保，是一条高速“低碳”铁路线。
此间有关专家表示，武广高铁有助于增强中国战略地位和国际影响，振奋民族精神，激发建设和谐社会、加快中华民族复兴之路的信心。
同样，即将开通运营的郑西客运专线，将有效地缓解陇海铁路的运输紧张状况，进一步提升中国高速铁路建设水平，加快中国铁路实施“走出去”战略的步伐。
显然，中国铁路部门的决策者们对此已有深刻体察。目前，包括京沪高速铁路等在建铁路重点工程有二百七十七项，开工建设的客运专线及城际铁路项目已超四十项，而郑西、福厦等将陆续完工。
数据显示，今年全国投产铁路新线将达五千六百公里，中国铁路营业里程将达八点六万公里，居世界第二位。到二0一二年，中国铁路营业里程将达到十一万公里，电气化率、复线率将达到百分之五十。
更重要的是，上述工程、线路的实施和开通运营后，旅客买票难、乘车难的现象将得到缓解，民众出行更加便利，而铁路运输瓶颈制约亦将大为缓解。(完)
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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