人性化功能凸显

　　行李处理采用国际最先进自动分拣和高速传输系统，每小时2万件

　　不少旅客在首都机场都曾有过这样的烦恼：来早了，不能办票，只好拖着行李转来转去；到港后，托运的行李又迟迟不见踪影，只好等了又等。这种情况在T3航站楼投入使用后将得到改观。

　　新航站楼的行李处理采用国际最先进的自动分拣和高速传输系统，传输速度最高达每秒7米，每小时可处理行李2万件。据测算，到港行李从飞机直接用行李车运送到提取转盘平均时间国内航班为10分钟，国际航班为20分钟。该系统还具备早交行李功能。

　　整个新航站楼在安防方面也迈上新台阶。旅客经过第一道物品及人身安全检查后，在登机环节还要经过身份的二次认证。

　　新航站楼也是高度信息化的载体。与1号、2号航站楼相比，T3航站楼的离港系统可以通过机场提供的平台实现后台信息互联，值机人员在为旅客办理值机手续时，就可获得旅客所到目的地作为经停站的中转航班信息，给旅客提供前瞻性的服务。

　　新航站楼还在各个细节凸显人性化功能。旅客出发和到达仅有一次向下的楼层间转换，拥有自动步道代步4.8公里，设有独立残疾人和母婴卫生间及环保吸烟室等；为防止转向，由钢架结构组成的航站楼屋顶的钢管都是正南正北走向的。

　　与一流机场媲美

　　T3D区奥运期间将作为包机专用区，会后则转为国际候机区

　　首都机场新航站楼将于2月29日正式启用。当天和3月26日，分别会有两批航空公司从目前的1号、2号航站楼转场。

　　根据目前安排，29日零时第一批转场的航空公司共6家，分别是山东航空公司、四川航空公司、澳洲航空公司、卡塔尔航空公司、英国航空公司、以色列航空公司。3月26日零时第二批转场的航空公司包括中国国际航空公司、上海航空公司两家国内航空公司和德国汉莎、美联航等其他国际航空公司。届时，新航站楼的旅客流量将达到7万—8万。

　　在部分航空公司转往新航站楼后，原有的1号和2号航站楼的航班也会陆续调整。其中海南航空的航班将转往T1，目前在T1的南方航空的航班将转往T2。3月26日起“京沪空中快线”的旅客，需到T3C航站楼K值机区柜台办理手续。

　　不过，即使旅客万一走错航站楼也无需太担心。首都机场新航站楼投入运行以后，将在3个航站楼之间开行旅客摆渡车，2号、3号航站楼间设有专用联络道路。

　　首都机场扩建工程是奥运工程的重要组成部分。位于T3C区和T3E区之间的T3D区，为去年增建部分，奥运期间将作为包机专用区，奥运会后则将主要定位于国际候机区。(记者 白天亮)

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