中新网3月17日电 在很多游客的印象中，香港是一个繁华且烦嚣的都市，但这一情况正慢慢改变。据香港中通社报道，香港理工大学研究人员正与环境�；な鸺奥氛�署合作，合力研究如何减低车辆轮胎与路面所磨擦产生的噪音，并协助有关单位采用静音路面和静音轮胎。

　　香港理工大学土木及结构工程系副教授兼香港道路研究所研究员熊永达博士16日表示，现时全港有超过100万市民备受70分贝以上的交通噪音所困扰。虽然特区政府竖立了很多隔音屏障来减低车辆噪音对附近居民的影响，但并非所有的道路都可以竖立隔音屏障，例如市区道路。

　　熊永达说，理大正与环境�；な鸺奥氛�署合作，研究静音路面及静音车胎。过去3年，熊永达和他的研究小组经常在深夜利用一部名为“近距离(CPX)路面噪音测量车”在全港66个路段收集噪音数据进行分析，并研究影响噪音产生的各项因素，包括车速、铺路物料、轮胎的种类、胎纹和老化程度等。

　　理大研究发现，当车速从时速50公里增加至70公里时，轮胎与道路的噪音水平会大幅上升，超过3分贝。当车辆以低速行驶的时候，如果面层石粒的体积越小以及越厚，路面噪音便越少，例如当车速为50公里时，便有6分贝的差别。

　　熊永达指出，目前全港已修筑了70多段静音路面，随着研究的深入，低噪音轮胎的研发，香港整体噪音水平有望下降。(木杉)