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一直将“美国造”视为“空军一号”当然之选的美国空军，近来向欧洲造A380暗送秋波
1970年，当时世界上最大的民航客机波音747投入航线运营。37年后，空客A380取代了它的位置，甚至连一直将波音飞机视为“空军一号”当然之选的美国空军，都打起了它的主意。
据英国《飞行国际》杂志2007年10月号披露，来自美工业界消息，美空军已经表露出将A380作为货物运输机以及类似“空军一号”的大型VIP运输机的意愿。
美空军索取A380资料
A380由欧洲空中客车公司开发。据英国《飞行国际》杂志报道，几个月前，作为“VIP大型飞机更新”市场调查的一部分，美国空军空中机动司令部(AMC)索取了包括A380在内的空客3种喷气机的有关数据。
这一举动，立即被外界认为美国空军可能会用A380更换VC-25即“空军一号”。专家表示，“空军一号”目前使用的是波音747-200，于20世纪90年代初服役。由于老化和油效差，目前许多民用航空公司都已经弃用。
相比之下，作为世界民航的“巨无霸”，A380则突显出更多优势：它是全球载客量最大的客机，还是全球目前科技含量最高，最安全的客机。总之，A380要比目前的“空军一号”出色很多。
老“空军一号”频频“走光”
安全专家分析，促使美国空军向空中客车暗送秋波的原因还有一点。那就是由于美国目前处于反恐战争的漩涡中心，各路恐怖分子都将目前美军使用的波音版“空军一号”视为头号攻击目标。
更为糟糕的是在2006年，美国空军的一个网站上出现重大泄密，暴露出布什总统专机上导弹防御系统的机密信息。被暴露的内容还包括“空军一号”专机的详细内部构造图，以及机内特工人员所处的位置。事后美安全专家在评估影响时甚至认为：这意味着以后恐怖分子只要做两件事就够了——即选择什么武器以及用何种方式袭击专机。
相比之下，A380刚刚面世，许多技术资料尚处于安全保密状态，恐怖分子要想获取，也要费一番心机。
波音力保“专供”地位
不过，虽然A380在与波音747的较量中占据一定优势，但是也有人提出美国采购非美国制造的飞机，可能无法保证安全和保密。
对此美安全专家表示，其实这种担心在目前并无必要。虽然波音、空中客车两家公司分属美、欧，但无论是波音还是空客的生产，都已经实行了大规模的外包制度。更为重要的一点，作为元首专机的“空军一号”，并非买来就可以投入使用，而是要经过专业部门的大量改造，从而解决保密性问题。
对于空中客车公司的强力挑战，波音公司表示，有意用2009年出厂的波音747-8满足美军的需求�！氨３植ㄒ糇ü站缓拧睦方俏颐堑耐返却笫�。”波音官员对此毫不讳言。(李雨桐)
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