俄罗斯是世界第一大天然气生产国和出口国，欧洲是俄罗斯重要的天然气出口地，欧洲每年所需天然气的四分之一从俄罗斯进口。为保障出口，俄罗斯修建了多条通往欧洲的天然气管道，以便将其西伯利亚地区和中亚地区的天然气输往欧洲。

　　目前，俄罗斯通往欧洲的天然气管道主要包括三条线路：

　　第一条线路是由东至西横穿乌克兰的多条管道组成。这些管道经乌克兰后，向西通往斯洛伐克、捷克、德国和奥地利，向南通往摩尔多瓦、罗马尼亚、保加利亚。

　　第二条线路是绕过乌克兰、由东至西穿越白俄罗斯和波兰，进入德国的“亚马尔-欧洲”管道。

　　第三条线路是经过乌克兰东部、由北至南穿越黑海至土耳其的“蓝溪”管道。

　　俄罗斯除依靠上述三条管线直接向所经国家输送天然气外，还通过欧洲各国天然气管道网络，将天然气输送到法国、英国、意大利等其他欧洲国家。

　　由于历史和地理原因，俄罗斯通往欧洲的天然气管道，除“亚马尔-欧洲”线路外，都过境乌克兰。

　　每年，俄罗斯通过乌克兰境内的管道向欧洲输送大约1200亿立方米天然气，约占俄罗斯对欧洲出口天然气总量的80%；通过“亚马尔-欧洲”管道最大输送能力目前只能达到300亿立方米；通过“蓝溪”管道的最大输送能力为每年160亿立方米。

　　近年来，俄罗斯和乌克兰在天然气收费和过境费问题上频频发生摩擦，使俄罗斯对一些欧洲国家的天然气供应受到影响。俄罗斯开始计划修建其他通往欧洲的天然气管道，包括北部穿越波罗的海抵达德国的“北溪”管道和南部穿越黑海抵达保加利亚的“南溪”管道。这些管道不仅可以使俄罗斯实现天然气出口渠道多样化，还可以免去向管道过境国交纳过境费的额外负担。但这两条管道尚在建设或筹划之中，投入运行尚需时日。因此，未来几年内，乌克兰仍然是俄罗斯向欧洲输送天然气的重要中转站。此次俄乌天然气之争发生后，虽然俄罗斯表示将通过其他渠道保证向欧洲供气，但鉴于缺乏有效手段，欧洲国家受到波及实属难免。 (新华网北京1月8日电/记者 张伟)