- 兰州征收路桥费遭遇部分车主软抵制(3)
“良好的动机必须用合法的手段来实现”
一项公共决策，何以激起民意的强劲反弹？推演这项公共决策的历程，或许能给出答案。
私家车主郭达说，要不是媒体报道，之前我们并不知道2007年11月1日起征收的路桥费是试收费，而且试收费期限只有两年�！罢霾叩男畔⒐荒芟窦费栏嘁谎�，公众和媒体压一下，政府就挤出一点�！�
11月27日晚中央电视台播出的《新闻1＋1》节目中披露，“记者采访时，在兰州收费站工作人员的手中，看到了一份以甘肃省人民政府为抬头的文件，内容是兰州市收取路桥通行费的批复，其中第一条明确写道，同意你收取车辆通行费，期限20年。”
这是这道政府明文批示的第一次“亮相”。此前，当地政府曾在兰州市属媒体登载了新闻通稿，但仅公布了收费的标准和范围。知情人士告诉记者，此前，有车主和律师曾试图努力调取这份文件，但都以失败而告终。
本报记者获悉，今年9月，兰州市法制办召开的一次内部论证会，就路桥费收费依据、收费方式的合法性与合理性进行论证。与会人士包括当地法学专家、企业代表、车主代表、兰州市发改委等部门。
“比较搞笑的是，两个车主代表口径一致地表示同意征收路桥费，但要求提高服务质量�！币晃恢槿耸客嘎�。
该知情人士还表示，会议并非此后兰州市所称的“与会各方代表普遍认为，兰州市继续征收路桥费，既符合国家和省的法规政策，也有利于兰州市城市化进程和基础设施建设。”
这次会议，当时并没有邀请媒体参加，也并未见诸报端。
接受中国青年报记者采访时，兰州大学管理学院副教授何文盛认为，兰州市征收路桥费争议事件，反映出地方政府“可持续的治理观”的问题，“从短期看，作为欠发达地区的兰州市筹集了一批改善交通的资金，但长远看，此种做法得不偿失，政府公信力的丧失，会对兰州市的投资软环境带来负面影响，外部投资商很可能因此踌躇不前，进而影响到地方经济的发展�！�
“妥协是一种美德�！焙挝氖⑺担跋执舱叩幕咎卣骶褪遣煌嘈偷睦嬷魈逑嗷ゲ┺暮屯仔墓�。政府作为公共利益的维护者，应该反思自己的职能，确保公共利益的增进�！�
这位学者还认为，制定公共政策的动机和初衷应该和民众进行充分的沟通，“良好的动机必须用一个合法的手段来实现�！�(文中郭达、王芳系化名)
本报兰州12月13日电 记者 张鹏
我国实施高温补贴政策已有年头了，但是多地标准已数年未涨，高温津贴落实遭遇尴尬。
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