(声明：此文版权属《国际先驱导报》，任何媒体若需转载，务必经该报许可。)

　　据以色列媒体日前报道，被认为是亚洲首富的李嘉诚向访问香港的以外长沙洛姆表示，一旦以色列政府对其地中海两大港口实行私有化，他有意购买其中的一个或全部买下。李嘉诚认为他在经营管理港口方面有丰富经验。据悉，李氏公司迄今在以色列已投资16亿美元，其旗下的化妆品和保健品生产商屈臣氏公司正计划投资以色列。

　　以色列媒体普遍报道了李嘉诚有意收购以色列海法港和阿什杜德港的消息，但是没有进一步地报道或分析。以色列港口管理局官员对《国际先驱导报》记者的问询也都闪烁其词，让人不得要领。

　　据了解，以色列政府为了摆脱经济停滞不前的困境，推出了一系列改革计划。港口私有化改革是其中重要举措。

　　买下以色列的咽喉？

　　以色列有三大港口。一个位于红海湾，即埃拉特港；两个位于地中海，即北部的海法港和中部的阿什杜德港。从地理位置上看，以色列港口连接了亚洲、欧洲和非洲三大洲海运通道，无论过去还是现在，海法和阿什杜德两大港口都是国际贸易的重要口岸。

　　位于以色列第三大城市海法的海法港位于海法湾南部，于1933年投入使用，是当时实施委任统治的英国当局留下的遗产。位于以色列第五大城市阿什杜德的阿什杜德港是以色列最现代化的深水港，水深近14米，是世界上少有的几个建在开放海域的港口，属于海洋工程中的杰作。该港于1965年底投入使用。

　　海法港和阿什杜德港预计今年均有大幅赢利，其中海法港今年第一季度较去年同期赢利翻了一番。

　　港口在以色列经济中的地位举足轻重。仅以今年6、7月份为例，仅由于港口工人怠工，以色列外贸额大跌，按年度折算相当于下跌5%。

　　据预测，以色列港口吞吐量在近年将有较大增长，这里有以色列自身的经济增长因素，但其港口经济仍受其他一些因素的影响。比如，中东和平进程，特别是以巴局势对以色列港口货运和客运量有着直接影响。此外，周边国家叙利亚、黎巴嫩和埃及的港口也在同以色列争夺约旦和巴勒斯坦客户。

　　亚洲首富vs犹太资本

　　在以色列建国前后成立的以色列总工会利用从海外犹太人筹集来的资金，帮助当地犹太人发展生产。随后，以色列总工会成为以色列工人、合作社员及自由职业者自愿结合的最大的组织，是以色列最重要的经济团体。上述两港口即属于以色列总工会。

　　经过多年的发展，以色列总工会及以色列政府都意识到，总工会下属的企业存在效率低下的问题，于是企业改制提到议事日程上来。

　　根据计划，两家子公司的股票将从2005年初开始在特拉维夫股票交易所上市，其中10%的股票以7折的价格卖给港口工人。以色列总工会同意了政府的改革方案，但是总工会下属的港口工人委员会对此提出异议，认为政府对每个港口估价30亿谢克尔没有充分体现其价值。港口工人委员会8月份要求政府为港口私有化向工人提供7亿谢克尔的补偿，否则将于一年后举行大罢工。

　　由于港口工人大罢工会对以色列经济造成巨大影响，让政府难以承受。在此情况下，以政府于8月份被迫宣布推迟执行港口私有化计划。

　　总之，如果李嘉诚买下以色列港口，他在考虑中东局势和周边国家港口竞争的同时，还要考虑到以色列总工会的作用，港口工人委员会的影响也不容忽视。

　　(来源：国际先驱导报，记者：刘立伟)